據(jù)悉,我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后是造成物流成本高昂的首要原因。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)曾公開(kāi)表示,我國(guó)鐵路的人均里程不足9厘米,卻以6%的營(yíng)業(yè)里程,完成25%的運(yùn)量。公路運(yùn)輸方面,2016年全年汽油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)1015元,柴油每噸累計(jì)上調(diào)975元。
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